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第644章 你们也想造汽车吗？ (2 / 5)
        陈卫民说的是真的。

        但是有些领导非要拿着麦道要退出华夏这件事说事，他们也很为难。

        有些人就是觉得外国的技术就是比华夏的技术先进。

        “王局长，我也不为难你，如果再有领导说我们民飞集团对华夏飞机制造没帮助，你跟我说，我亲自去和领导解释解释。”

        “好说好说。”

        中午，陈卫民陪着前来论证的专家吃了顿饭，和参加论证的专家沟通了一下，基本可以确定雅克40私人飞机可以拿到适航证。

        这次，也对图154和图144的初步设计进行了验证分析，效果也不错。

        本来这两款飞机已经属于比较成熟的飞机，这次的改款，主要是在航电系统、导航系统、布局、发动机以及噪声处理上进行了改进，飞机主体框架没有进行任何改动。

        瓦西里表示，大概到97年，最晚98年，GM114和GM118两款世界先进的飞机就能正式服役了。

        还有三四年时间。

        从项目立项到飞机上天，整个过程要耗时六七年时间。

        这还是在有原型飞机的基础上进行改进，如果重新设计，不知道要耗费多少时间。

        当然，主要是民飞集团的磨合期太久了，华夏职工吃透苏联的图纸和技术，苏联职工要适应华夏的工作环境和节奏，都需要很长时间的磨合。

        幸好几年坚持下来，在陈卫民不计成本的投入下，取得了非常好的效果。

        陈卫民一高兴之下，让瓦西里安排，晚上他要请民飞集团所有的院士和项目负责人一起吃饭，而且要求光明集团副总经理以上的所有高层作陪。

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