第六百六十一章 金蝉脱壳 (2 / 10) 首页

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第六百六十一章 金蝉脱壳 (2 / 10)
        “没错,代差,在隐身机面前,一切非隐身机都是蝼蚁,就像是最好的反坦克武器就是坦克自身一样,最好的对付隐身机的手段,就是自己也有隐身机,咱们发现不了对方,对方也发现不了咱们,最后就变成视距内的战斗了,又回归了本质,轰炸机也是这样,我们注意到,在十年前,美国就公布了他们的隐身轰炸机,这款隐身轰炸机的科幻程度,超乎我们的想象,当时,有不少媒体都在说,美国是得到了外星科技。”緛

        “是的,十年前,我还在上学期间,也看过B-2隐身轰炸机的照片,当时我就在想,这东西怎么可能飞得起来,又该如何控制飞行。”张忠说道。

        屏幕上再次切换到了B-2隐身机的照片。

        “这种布局没有水平尾翼和垂直尾翼,将机身,驾驶舱,机载设备以及所有载荷都融入到机翼中,整架飞机就像是一片会飞的机翼,也可以说是翼身融合的极致。”周国振介绍道:“这种布局的第一个好处,就是隐身性能强,正是因为采用了这种布局,才让一架翼展五十多米的轰炸机,雷达反射面积和小巧的F-117一样,这是其他的布局难以做到的。”

        “第二个好处,就是优秀的气动效率,飞翼布局的飞机在亚音速飞行时有着很高的升阻比。这种布局是最接近全升力体概念的,也就是说,几乎每一平米的面积都用来提供升力。它把传统飞机的垂尾、平尾机身都取消了。在飞行过程中大大地降低了阻力,简单来说,它更省油,能够飞得更远、搭载更多的武器。”

        “周总,您说了这么多优势,那么,这种布局有什么劣势呢?”张忠继续发问。

        “劣势就是它的操控的难度大大增加了,以前的飞机,如果一个舵面出现故障,还有挽救的机会,比如说,我们的飞豹轰炸机,在试飞的时候出现过方向舵飞掉了的情况,最后,飞行员靠着两边发动机的推力差,将飞机给飞了回来,这种情况如果放在飞翼布局上,那就彻底没救了,只要有一个舵面受损,那它就会坠毁,因为它的每一个舵面,都是不可替代的。”

        “周总,我们最好奇的就是这架飞机没有垂尾,那它怎么转向呢?难道也是靠推力差?”緛

        “当然不是,这种飞机的控制,全部都是由位于后部的八片舵面来完成的。具体来说,如果飞机要向一侧转向,那么一侧的舵面就张开,增加这一侧机翼的阻力,这种时候,舵面就起到了方向舵的作用。如果舵面上下两片结合起来一起向一个方向偏转,一侧向上,另一侧向下,就起到主机翼副翼作用,控制飞机侧转。如果飞机两侧舵面同时张开,那么就起到了减速板的作用。”

        “那这一定要求精密控制才行吧?”

        “是的,只要稍稍计算错误,那就可能是机毁人亡,事实上,飞翼布局不是B-2的首创,在二战时期,德国的HO-299轰炸机,已经是飞翼布局了。只可惜,当时的飞控系统太弱,根本就无法支撑起来这种飞机稳定地飞行。”

        “周总,您对飞翼布局这么熟悉,是因为您在这个项目上研究了很久了吗?”

        “是的。”周国振说道:“当我们看到B-2轰炸机的时候,我们就知道自己必须要努力追赶,这十年来,我们已经吹过了无数次的风洞,在计算机上进行了大量的模拟,我们也开始搞自己的隐身机轰炸机,为了守护我们的祖国的天空,这是我们军工人的使命!在内部,这个项目叫做二零工程。”

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