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二二九、劫匪、案件与射程 (2 / 5)
        “我们这次行动的整体目的，是在避免铁路被破坏的前提下，吸引住匪帮的注意力，实现‘引诱’或者变相‘驱赶’他们的目标。之后才是对匪帮的打击。”

        在如今的美利加，蒸汽列车劫案不算罕见，所以有很多现成的案例可以拿来进行分析，

        按照惯例，劫匪们在抢劫蒸汽列车前，通常都会先安排小队破坏铁路，

        一般也不会提前太久，哪怕提前安置了炸药，大多也会在望远镜能看到目标列车之后再确定发动，

        大部队则会在相对更靠近蒸汽列车驶来方向的位置示警，提前逼停蒸汽列车，然后进行劫掠。

        虽然炸桥或者炸断铁路的例子并不罕见，但大多数劫匪们往往采取一定的措施，尽量避免出现车毁人亡的严重事故，

        比如说尽量选择在相对平坦的地形进行破坏，或者及时用枪声、爆炸声进行预警，为蒸汽列车留好紧急刹车的提前量。

        这或许也能算是一种“文明”的体现，不过匪徒们算的其实还是经济账：

        首先最直观的，就是尸体们通常没办法配合匪徒们，把自己身上或者行李中的财物主动地给贡献出来，这样做并不能提升劫掠的效率，甚至还可能极大降低。

        而且如果只是抢夺蒸汽列车上的货物，或者顺便劫掠乘客，那么这种事情放在如今的美利加，就只能算是人们在报纸上司空见惯的“小案件”——无非是“求财”或者“伤亡了几个人”而已——基本上只需要逃避本地警方和赏金猎人们的追捕就行。

        可要造成了严重事故、出现了重大伤亡，反常的巨大伤亡数字往往总能够轻易地刺激到民众的神经，

        毕竟针对城镇的攻击乃至屠杀，外地人只要离得够远，内心就可能对此毫无波澜，

        但针对“蒸汽列车”的恶性犯罪，从某种意义上来说，那就是在威胁美利加联邦的“每一个公民”。

        一旦引发舆论沸腾，那么作案匪徒将要面对的，可能就会是一场狂欢式的“围剿”——

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