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第459章 光替电 (4 / 6)
        他把纸页贴在测试台侧面，最上面写了四个字，先保控制。

        沈明轩看见那四个字，把协议里控制帧优先级又往上提了一档。

        第三天上午，原型组装完成，金属盒子比鞋盒略大，贴着临时编号，正面只有两排光纤接口和一盏待机灯。

        陈宇航把原型盒接进测试台，传统电信号FADEC放在左侧，光子FADEC原型放在右侧，两套方案接同一组模拟发动机负载。

        陈启到测试间时，沈明轩正把最后一根光纤插进接口，卡扣扣住，待机灯由黄变绿。

        测试屏幕分成两栏，左侧传统电信号方案，右侧光子方案，工况从慢车到最大推力，再从最大推力收回慢车。

        第一组测试开始，油门指令下发，左侧曲线先动，右侧曲线紧贴着起点拉出一条更短的上升线。

        陈宇航报数：“响应耗时，光子方案为传统方案四分之一，按速度折算，快300%。”

        沈明轩没有看陈启，只看右侧那条曲线是否回落。

        第二组测试切换到复杂工况，燃油流量突变，温度传感器回传延迟，振动值模拟上升，光子总线按优先级先发控制帧，再回填传感器数据。

        屏幕上出现第二组结果，传统方案需要多级滤波和屏蔽，光子方案直接接管，元器件数量为传统40%，控制盒复杂度降60%。

        第三组抗干扰测试，大功率电机打开，传统方案曲线出现±2%噪声，光子方案曲线贴着目标线往前走，误码统计栏仍是0。

        陈宇航把最后一项结果写进测试日志：“零误码。”

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