第315章屡战屡败 (2 / 4)
生手难以做到。老司机如果很熟悉这些考试路线了，或许可以一丝不错的做到。
但梁腾不敢奢望自己才练三、四天就去考试，可以像老司机那么车技娴熟。
他约考第二次“科目三”的路试时，最大倚仗，其实就是他对于3条线路都记得滚瓜烂熟了。知道在哪一处“点”与“点”之间路段，可以挂2档来行驶。像没有语音提示的“学校路段”，“人行横道”路段，还有“公交车站”路段，最好就用个2档过。
像一些“点”，前后不紧挨其它“点”的话，其实可以用3档通过。比如像“直线行驶”完成后，就是“会车”，过了会车点后，有大约3到4百米才到下一个“点”，这个时候就可以快速挂个3档，赶紧的“凑1000米的3档里程”要求了。
当然，如果要稳妥起见，生手最好就是过那17个“点”，除了“直线行驶”这种对于速度有着明确要求的“小项”之后，其它的“点”最好都用1档或2档通过。这样最保险。
降低了速度以后，可以留给你更充裕的时间来思索自己该如何操作驾驶车辆，避免忙中出错啊。
尤其是“靠边停车”这个小项，你不用1档去停车，用个2档3档的速度，看你能停得不压边线才怪哩。一压线，直接不合格。
梁腾练习“靠边停车”时，连用1档都嫌它速度“快”了呢，必须要用“离合”来再降一降车速，他才能慢慢的调好“边线”的宽度。
在梁腾工作的那个城市，“靠边停车”的要求比其它城市的“考场”要求严格。比如说，靠边停车必须一次就“停妥”，中途是不允许停车的，停车就开始算成绩。如果再动一动车轮，直接判你不合格。
不得停下车来慢慢的调合适“边线”。你认为合适了定车以后，车身距离边线必须不压线，不能大于50公分，大于50公分直接不合格，大于30公分小于50公分，则扣10分。
停车的过程中，必须打“右转向灯”跟车辆起步必须打“左转向灯”，是对应的。不打灯直接扣完100分。一般而言，考生都会记得打转向灯的，但这不是顾着一直在调整“方向盘”吗如果方向盘转的幅度大了些，就可能不小心“拔灭”掉“转向灯”，这个时候如果忘了“补打”转向灯，那也是直接扣完100分的。
有人总结过，考“科目三”，其实考的就是心态，考的就是细节当然指的是梁腾考试城市以外的地方。在他考试的城市，首先要过的是那要求异乎寻常严格的“直线行驶”。其它城市绝对没那么严的要求的啊。
细节决定成败啊。别以为“科目三”的及格分很高，“科三”的及格分数在90分而已。
如果在“靠边停车”时停得稍宽，扣个10分。再在考完试后，回空档，拉手刹之后，忘了“熄火”，那又得扣个5分剩下85分，那就直接不合格了。
还有，就是考试过程中，半路熄一次火，扣10分。熄两次火，直接就不及格了。
毕竟考生都是考完“科目二”再来考“科目三”的。在考“科目二”时，做完全部几项小项目操作后，不必熄火就可以下车了，都有点养成习惯了。在考“科目三”的时候，这样做就不行。要扣分。
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